飛機燃氣渦輪發動機軸承和(and)密封件
主軸承具有支撐主機轉子的(of)關鍵功能。在(exist)大(big)多數情況下，正确支持發動機所需的(of)軸承數量取決于(At)發動機轉子的(of)長度和(and)重量。長度和(and)重量直接受發動機中使用(use)的(of)壓縮機類型的(of)影響。當然，雙閥芯壓縮機需要(want)更多的(of)軸承支撐。支撐一(one)根軸所需的(of)最小軸承數量爲(for)一(one)個(indivual)深溝球軸承（推力和(and)徑向載荷）和(and)一(one)個(indivual)直滾子軸承（僅徑向載荷）。有時(hour)，如果軸受到(arrive)振動或其長度過長，則需要(want)使用(use)多個(indivual)滾子軸承。燃氣輪機轉子由球軸承和(and)滾子軸承支撐，滾珠軸承是(yes)減摩軸承。[圖1]許多較新的(of)發動機使用(use)液壓軸承，其中外圈被一(one)層薄薄的(of)油膜包圍。這(this)減少了(Got it)傳遞到(arrive)發動機的(of)振動。
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| 圖1.用(use)于(At)燃氣輪機轉子支撐的(of)主軸承類型 |
一(one)般來(Come)說，減摩軸承是(yes)**，主要(want)是(yes)因爲(for)它們(them)：
- 提供很小的(of)旋轉阻力，
- 促進旋轉元件的(of)精确對準，
- 相對便宜，
- 易于(At)更換，
- 承受高瞬時(hour)過載，
- 易于(At)冷卻、潤滑和(and)維護，
- 承受徑向和(and)軸向載荷，以(by)及
- 相對耐高溫。