無論何種應用(use)，您始終希望軸承堅固可靠。但是(yes)當涉及到(arrive)飛機部件時(hour)，誤差幅度幾乎不(No)存在(exist)。乘客、空運客戶和(and)飛行員需要(want)信任他(he)們(them)使用(use)的(of)飛機或直升機的(of)每一(one)件。對于(At)波音747來(Come)說，這(this)是(yes)600萬個(indivual)部件，其中許多是(yes)機身控制滾針和(and)滾子軸承。
雖然飛行是(yes)最快的(of)旅行方式之一(one)，但機身控制軸承通常以(by)中等或低轉速旋轉。飛機對滾針軸承和(and)滾子軸承的(of)**要(want)求是(yes)載荷。747 在(exist)**起飛重量下可重達 378 噸。飛機起落架中的(of)滾柱軸承隻需幾個(indivual)輪子即可承受全部重量，因此它們(them)需要(want)堅固耐用(use)！盡管這(this)些軸承必須承受高載荷，但它們(them)也必須足夠輕，以(by)便于(At)起飛并節省燃料。最後，它們(them)需要(want)在(exist)巡航高度的(of)寒冷溫度下正常運行。
飛機上(superior)的(of)軸承主要(want)有兩種類型。
1、飛機滾子軸承通常具有圓柱形或圓錐形。它們(them)減少了(Got it)噴氣發動機軸和(and)齒輪箱、起落架和(and)直升機變速箱等地(land)方的(of)摩擦。
雖然飛行是(yes)最快的(of)旅行方式之一(one)，但機身控制軸承通常以(by)中等或低轉速旋轉。飛機對滾針軸承和(and)滾子軸承的(of)**要(want)求是(yes)載荷。747 在(exist)**起飛重量下可重達 378 噸。飛機起落架中的(of)滾柱軸承隻需幾個(indivual)輪子即可承受全部重量，因此它們(them)需要(want)堅固耐用(use)！盡管這(this)些軸承必須承受高載荷，但它們(them)也必須足夠輕，以(by)便于(At)起飛并節省燃料。最後，它們(them)需要(want)在(exist)巡航高度的(of)寒冷溫度下正常運行。
飛機上(superior)的(of)軸承主要(want)有兩種類型。
1、飛機滾子軸承通常具有圓柱形或圓錐形。它們(them)減少了(Got it)噴氣發動機軸和(and)齒輪箱、起落架和(and)直升機變速箱等地(land)方的(of)摩擦。
2、飛機滾針軸承是(yes)帶有長而細滾子的(of)滾子軸承。它們(them)的(of)設計使其能夠抵抗高振動負載。它們(them)主要(want)存在(exist)于(At)機翼闆條和(and)襟翼車架中，但也出(out)現在(exist)門機構和(and)起落架的(of)支撐支柱中。
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