進口軸承的(of)燕尾導軌聲以(by)及控制措施滾道聲是(yes)當單邊軸承運行時(hour)，非标準軸承其翻轉體在(exist)燕尾導軌表面翻轉而傳出(out)的(of)一(one)種滑滑持續的(of)響聲，是(yes)全部翻轉軸承都是(yes)會産生(born)的(of)獨有的(of)基礎聲。一(one)般的(of)進口軸承聲就是(yes)燕尾導軌聲再加上(superior)别的(of)響聲。
球軸承燕尾導軌的(of)噪聲是(yes)不(No)規則的(of)，其頻率在(exist)1000Hz以(by)上(superior)，其主頻不(No)随速比變化，但其總噪聲系數随速比的(of)增大(big)而增大(big)。對于(At)滾道噪聲高的(of)軸承，滾道噪聲的(of)噪聲系數随着粘度的(of)增大(big)而減小，但當滾道噪聲低的(of)軸承的(of)粘度增大(big)到(arrive)20mm^2/s以(by)上(superior)時(hour)，噪聲系數在(exist)一(one)定程度上(superior)由減小變爲(for)增大(big)。帶座軸承剛度越大(big)，總噪聲系數越小。
當軸向側隙過小時(hour)，随着軸向側隙的(of)減小，鼓聲的(of)總噪聲系數和(and)主頻大(big)大(big)增加。控制滾子聲音的(of)方法是(yes)采用(use)低噪聲進口軸承，即小波紋軸承，并仔細選擇應用(use)标準。滾筒聲常常危害全部機器設備的(of)噪聲，降低燕尾導軌聲能夠降低全部機器設備的(of)噪聲。
翻轉體的(of)撞擊聲及其控制措施大(big)尺寸球軸承或圓柱滾子軸承在(exist)純軸向載荷下低速運行時(hour)，由于(At)翻轉體的(of)向心力較小，非載荷區的(of)翻轉體會撞擊球軸承或燕尾導軌，傳遞噪聲。但是(yes)随着速度比的(of)增加，這(this)種噪音會消失。對翻轉體沖擊聲的(of)控制措施是(yes)适度降低軸向側隙，應用(use)有效結構，原材料有光滑球軸承的(of)進口軸承。
球軸承燕尾導軌的(of)噪聲是(yes)不(No)規則的(of)，其頻率在(exist)1000Hz以(by)上(superior)，其主頻不(No)随速比變化，但其總噪聲系數随速比的(of)增大(big)而增大(big)。對于(At)滾道噪聲高的(of)軸承，滾道噪聲的(of)噪聲系數随着粘度的(of)增大(big)而減小，但當滾道噪聲低的(of)軸承的(of)粘度增大(big)到(arrive)20mm^2/s以(by)上(superior)時(hour)，噪聲系數在(exist)一(one)定程度上(superior)由減小變爲(for)增大(big)。帶座軸承剛度越大(big)，總噪聲系數越小。
當軸向側隙過小時(hour)，随着軸向側隙的(of)減小，鼓聲的(of)總噪聲系數和(and)主頻大(big)大(big)增加。控制滾子聲音的(of)方法是(yes)采用(use)低噪聲進口軸承，即小波紋軸承，并仔細選擇應用(use)标準。滾筒聲常常危害全部機器設備的(of)噪聲，降低燕尾導軌聲能夠降低全部機器設備的(of)噪聲。
翻轉體的(of)撞擊聲及其控制措施大(big)尺寸球軸承或圓柱滾子軸承在(exist)純軸向載荷下低速運行時(hour)，由于(At)翻轉體的(of)向心力較小，非載荷區的(of)翻轉體會撞擊球軸承或燕尾導軌，傳遞噪聲。但是(yes)随着速度比的(of)增加，這(this)種噪音會消失。對翻轉體沖擊聲的(of)控制措施是(yes)适度降低軸向側隙，應用(use)有效結構，原材料有光滑球軸承的(of)進口軸承。