日本精工株式會社，成功開發了(Got it)電動汽車變速箱用(use)圓錐滾子軸承「NSK LCube Ⅱ」。
在(exist)潤滑油稀薄的(of)苛刻使用(use)環境下，通過對滾動體的(of)特殊加工，本産品可以(by)提高軸承的(of)耐久性能及耐燒結性能。據此，可以(by)對改善電動汽車的(of)電耗做出(out)貢獻。NSK預計本産品2030年度的(of)銷售額目标爲(for)40億日元。
開發的(of)背景
近些年，在(exist)油耗管控的(of)加強以(by)及化石燃料的(of)枯竭的(of)背景下，在(exist)**興起了(Got it)改善汽車油耗的(of)需求，電動汽車的(of)開發也進展得非常迅速。
在(exist)變速箱領域，對于(At)改善電動汽車的(of)電耗來(Come)說，主要(want)是(yes)進行潤滑油的(of)低粘度化以(by)及少油量化。因此，在(exist)變速箱中對使用(use)的(of)圓錐滾子軸承提出(out)了(Got it)更苛刻的(of)要(want)求，同時(hour)，對于(At)油膜形成不(No)良而導緻的(of)軸承表面損傷及燒結這(this)一(one)問題的(of)解決也變得尤爲(for)重要(want)。
随着可預測的(of)各大(big)汽車品牌廠商的(of)電動汽車開發的(of)加速化，在(exist)提升變速箱的(of)效率這(this)一(one)研究課題中，開發并提供高信賴性的(of)軸承顯得愈發不(No)可欠缺。
開發品的(of)特點
（1）耐久性能和(and)耐燒結性能的(of)提高
在(exist)圓錐滾子的(of)滾動面及頭部，形成可以(by)儲油的(of)微小凹部，使得接觸面的(of)油膜保持性更優，防止磨損等表面損傷，相比目前産品可以(by)實現8倍及以(by)上(superior)的(of)耐久性和(and)耐燒結性。
（2）實現低速域的(of)低摩擦化
本次的(of)新制品在(exist)低速域的(of)儲油性能（油膜能更加容易形成的(of)狀态）進行了(Got it)優化，相比目前産品可以(by)降低10%的(of)摩擦。
在(exist)潤滑油稀薄的(of)苛刻使用(use)環境下，通過對滾動體的(of)特殊加工，本産品可以(by)提高軸承的(of)耐久性能及耐燒結性能。據此，可以(by)對改善電動汽車的(of)電耗做出(out)貢獻。NSK預計本産品2030年度的(of)銷售額目标爲(for)40億日元。
開發的(of)背景
近些年，在(exist)油耗管控的(of)加強以(by)及化石燃料的(of)枯竭的(of)背景下，在(exist)**興起了(Got it)改善汽車油耗的(of)需求，電動汽車的(of)開發也進展得非常迅速。
在(exist)變速箱領域，對于(At)改善電動汽車的(of)電耗來(Come)說，主要(want)是(yes)進行潤滑油的(of)低粘度化以(by)及少油量化。因此，在(exist)變速箱中對使用(use)的(of)圓錐滾子軸承提出(out)了(Got it)更苛刻的(of)要(want)求，同時(hour)，對于(At)油膜形成不(No)良而導緻的(of)軸承表面損傷及燒結這(this)一(one)問題的(of)解決也變得尤爲(for)重要(want)。
随着可預測的(of)各大(big)汽車品牌廠商的(of)電動汽車開發的(of)加速化，在(exist)提升變速箱的(of)效率這(this)一(one)研究課題中，開發并提供高信賴性的(of)軸承顯得愈發不(No)可欠缺。
開發品的(of)特點
（1）耐久性能和(and)耐燒結性能的(of)提高
在(exist)圓錐滾子的(of)滾動面及頭部，形成可以(by)儲油的(of)微小凹部，使得接觸面的(of)油膜保持性更優，防止磨損等表面損傷，相比目前産品可以(by)實現8倍及以(by)上(superior)的(of)耐久性和(and)耐燒結性。
（2）實現低速域的(of)低摩擦化
本次的(of)新制品在(exist)低速域的(of)儲油性能（油膜能更加容易形成的(of)狀态）進行了(Got it)優化，相比目前産品可以(by)降低10%的(of)摩擦。